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集箱运价明年上升空间有限
发布时间:2010-10-18  

导读:Alphaliner日前在报告中指出,截至今年9月底,全球闲置的集装箱船舶运能为1.6%,或22.4万TEU,较9月初的1.5%略微上升。对于未来会否有更多船舶遭闲置,Alphaliner在报告中表示,因为今年秋季的航运景气很不令人满意,多数航商对于冬季货运需求是否能如欲其地回升,多半持保留态度。

Alphaliner日前在报告中指出,截至今年9月底,全球闲置的集装箱船舶运能为1.6%,或22.4万TEU,较9月初的1.5%略微上升。Alphaliner指出,闲置运能微幅上升的走势,主要是因为伊朗伊斯兰共和航运公司(Islamic Republic of Iran Shipping Lines,IRISL)因造船融资问题,而有3艘4800TEU的集装箱船在新加坡遭扣留。 

对于未来会否有更多船舶遭闲置,Alphaliner在报告中表示,因为今年秋季的航运景气很不令人满意,多数航商对于冬季货运需求是否能如欲其地回升,多半持保留态度。尽管还没有任何航商对主要航线採取停航措施,但Alphaliner认为,运价下跌的状况若持续,航商将不排除透过停航、减班措施来阻止运价续跌。 

  同时,最新的航运信心调查报告也显示,信心指数从上个月的6.3/10,下滑到了6.2/10。此份调查从2008年5月开始每个月发佈,由航商针对近三个月的航运状况作出回答;6.3/10是近18个月的信心指数高点。 

  在该份信心调查报告中,有航商指出,集装箱航运的景气并未回到颠峰,而近期大量涌现的造船订单,将对全球集装箱航运市场造成负面影响;长期看来,将会动摇、伤害集装箱航运市场的根基,对于那些财务体质不甚健康的航商来说,持续投入新造船舶不啻为自我毁灭。 

  航运景气究竟有没有好到让航商可以持续进场造船?Alphaliner在另一份观察报告中指出,目前新船造价似乎已回升到了船厂愿意接单的水平,但也还没高到让航商觉得贵的地步,因此航商新造船舶的意愿大增。 

  根据Alphaliner的报告,从2008年7月以来全球造船厂的货柜订单持续下滑,衰退持续了24个月;以船厂消化现有订单的速度来看,Alphaliner认为今年底全球船厂握有的集装箱船订单总运能,将降到现有集装箱船队总运能的2成,届时航商和船东将再次进场造船,Alphaliner预估明年第一季将是造船产业景气回春的季节。

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